時刻表１２月号購入。懸案だった鶴見−羽沢横浜国大間の乗車方法については事前の
想像通り横浜・武蔵小杉乗換の鶴見駅３回通過ルートだそうで。（@Tosuirapid）

あと横浜市内発着の乗車券で羽沢横浜国大で乗降する場合は
正式に鶴見−武蔵小杉乗っていいことになったか。（@Tosuirapid）

（●▲●）「正直鉄オタが想定する様な駅じゃねぇわ」

（●▲●）「今回の埼京線直通の新線に関してはむしろ住宅事業のため」

（●▲●）「お前ら（鉄オタ）のためじゃねぇんだよ」

そう言わざるを得ない。

新線を引いて首都圏への乗り入れを果たす相鉄の最大目的は
造成した宅地を新線の存在で価値を上げて完売御礼をめざす為。

現時点ではそう言わざるを得ない。

グレーシアライフ横濱西谷　全81邸の新築一戸建て

都心直通予定相鉄線「西谷」駅徒歩12分

予定最多価格帯　4,900万円台（5戸）

敷地面積　約125.50平方メートル　建物面積　約97平方メートル

建ぺい率・容積率　50%（角地緩和60%）・80%

2階建て4LDKで子供部屋に使えそうな個室は5畳＋クローゼット。

駐車スペースは1台だけ。庭と言える様な広さの庭はなし。

（●▲●）「それでこの価格か……」

（●▲●）「首都圏の極小面積の戸建ては３階建てが必須」

相鉄不動産さんキツいっすわ。

（●▲●）「世の中いい土地を持ってるもん勝ち」

（●▲●）「土地長者」

……。

自分は特に鉄オタという訳でもないんで。

こうした交通の隆盛による都市計画と移動の変化を見て
自分が得をする（自分の得になる）知識を獲得したいだけ。

以上。